Zakład Hyundai Motor Company w Ulsan będzie używał do produkcji siedzeń samochodowych wyłącznie kombinacji pianki poliuretanowej Elastoflex firmy BASF.Ta wysokoelastyczna pianka poliuretanowa o niskiej zawartości LZO stosowana jest głównie do produkcji siedzeń i zagłówków samochodowych.W porównaniu do tradycyjnych pianek,Elastoflex poprawia komfort, elastyczność i właściwości nośne siedzisk i zagłówków.Aby spełnić najbardziej rygorystyczne przepisy dotyczące kontroli emisji, firma BASF zoptymalizowała również proces produkcji polieteropolioli.Poliole polieterowe wykorzystywane są do produkcji pianki poliuretanowej Elastoflex, która znajduje zastosowanie przy produkcji m.insiedzenia o wysokim komforcie.Zoptymalizowany proces produkcyjny umożliwia firmie BASF wytwarzanie specjalnych polieteropolioli przy niskich kosztach, wysokiej wydajności i niskiej emisji LZO.W testach przeprowadzonych przez wiodącą na świecie agencję testującą SGSKorea, Elastoflex zmniejszył emisję aldehydu octowego i formaldehydu o ponad 30%, przyczyniając się do poprawy jakości powietrza w pojazdach i zdrowia kierowców samochodów.Testy terenowe wykazały również, że nowo opracowana kompozycja poliuretanowa ma doskonałe właściwości płynięcia i zmniejszony współczynnik defektów produktu, co skutkuje poprawą produktywności linii produkcyjnej.
Nowe materiały mają ogromne zalety.Przy produkcji samochodów siedzenia samochodowe zajmują dużą powierzchnię, co bezpośrednio determinuje ilość użytych materiałów.Samochody stopniowo wpływają na styl życia ludzi i sprawiają, że podróżowanie staje się coraz wygodniejsze.Tradycyjne foteliki samochodowe to głównie wyroby skórzane, a większość z nich wykonana jest z gąbki i innych materiałów, którym brakuje pewnego stopnia komfortu.Obecnie elastyczne pianki poliuretanowe jako jeden z materiałów do produkcji siedzeń samochodowych charakteryzują się wysoką jakością i niską ceną i są stopniowo stosowane przez producentów do dużej liczby produkcji samochodów.„Pianka poliuretanowa jest rodzajem stosunkowo miękkiego nowego materiału o pewnej elastyczności.Ma wiele porów, gęstą podeszwę, dobrą sprężystość, pochłanianie dźwięku, oddychalność, dobrą izolację termiczną i inne właściwości.Jest stosowany we wszystkich aspektach życia.Wielu producentów wybiera Wysokoelastyczną piankę poliuretanową stosowaną jako materiał na siedzenia samochodowe, a właściwości użytkowe tego materiału są stopniowo akceptowane przez ludzi.
Thekomfort statycznysiedzenie samochodoweodnosi się do tego, czy dopasowanie fotelika samochodowego do ciała człowieka może zapewnić użytkownikom komfortowe warunki siedzenia.Komfort statyczny fotelika jest powiązany z parametrami wymiarowymi, obróbką powierzchni i charakterystyką regulacji siedziska.Siedzisko składa się głównie z materiału piankowego o wysokiej elastyczności i niskiej gęstości, co może zapobiec spalaniu się materiału.Obecnie rząd chiński ma bardziej rygorystyczne wymagania dotyczące materiałów samochodowych, wymagając, aby maksymalna wartość spalania wynosiła ≤70 mm/min.Takie przepisy znacznie zwiększają bezpieczeństwo samego samochodu, dlatego zastosowano elastyczną piankę poliuretanową o tej normie spalania.Siodła do robienia siodełek stopniowo pojawiają się również w polu widzenia producentów.Odporność na zużycie elastycznej pianki poliuretanowej jest wykorzystywana jako surowiec do siedzeń samochodowych.Kruchość wielu wyrobów z tworzyw sztucznych uniemożliwia ich długotrwałe użytkowanie, jednak elastyczna pianka poliuretanowa ma dobrą odporność na zużycie.Ma dużą wytrzymałość na rozciąganie i odporność na rozdarcieco sprawia, że ma doskonałą wydajność.W porównaniu z tradycyjnymi fotelikami samochodowymi jego koszt jest niski, czas użytkowania długi, a plastyczność duża.preferowane przez producentów.
Rozwój branży pianek poliuretanowych jest nierozerwalnie związany ze zwiększaniem mocy produkcyjnych.Jako jeden z sześciu głównych materiałów syntetycznych na świecie, który przyciąga najwięcej uwagi, skala przemysłu pianek poliuretanowych gwałtownie wzrosła w ostatnich latach.Według „Prognozy trendów na rynku poliuretanów w Chinach i raportu z badań prognoz trendów na lata 2016–2022” opublikowanego przez Booz Data: światowa produkcja produktów poliuretanowych przekroczyła 21 milionów ton, z czego połowa to systemy piankowe i niepianne. kraju, a jego ogromny potencjał wzrostu jest przygotowany na uwagę.Tendencja skali produkcji jest oczywista W produkcji, w przemyśle poliuretanów, podobnie jak w większości gałęzi przemysłu chemicznego, obserwuje się coraz bardziej oczywistą tendencję intensyfikacji i skali.W miarę jak technologia produkcji poliuretanów staje się coraz bardziej dojrzała, produkty stają się coraz bardziej popularne, a obszary zastosowań stale się poszerzają, producenci odkryli, że aby utrzymać określony poziom rentowności, muszą posiadać pewne korzyści skali. W rezultacie skala nowe przedsiębiorstwa są coraz większe, a moce produkcyjne również szybko rosną.Akceptacja konsumentów jest nadal niejasna i istnieje więcej szczegółów do dopracowania.Jak wspomniano powyżej, wysokoelastyczna pianka poliuretanowa jest nowym rodzajem materiału, a ludzie nie mają jeszcze głębokiego zrozumienia jej właściwości, dlatego nie ma jeszcze dużej świadomości rynkowej.Ponieważ samochód jest ściśle związany z życiem człowieka po jego zakupie, a także ze względu na jego wysoką cenę, wiele rodzin nie będzie go wymieniać przez długi czas po jego zakupie.Oceniając swoje różnorodne właściwości, siedzisko wykonane z elastycznej pianki poliuretanowej stopniowo stało się jednym z obiektów przyciągających uwagę ludzi.
W porównaniu z tradycyjnymi siedzeniami, siedzenia wykonane z nowej elastycznej pianki poliuretanowej niosą ze sobą wiele niepewności.Dlatego nie stał się jeszcze przedmiotem obowiązkowym w świadomości konsumentów.Przede wszystkim reakcja chemiczna samej „pianki poliuretanowej”.Po wykonaniu fotelika z elastycznej pianki poliuretanowej, w wyniku długotrwałego nasłonecznienia, szczelność samochodu jest wysoka, a temperatura wewnątrz samochodu będzie niezwykle wysoka.Reakcja i uwolnienie toksycznego gazu poważnie zagrozi bezpieczeństwu życia kierowców.Zgodnie z wynikami odpowiednich badań, podczas produkcji duża ilość siloksanu przedostanie się do wielu gotowych produktów samochodowych, a jego własne składniki nie mogą bezpośrednio wytwarzać substancji toksycznych, ale podczas pewnego procesu ulatniania siloksan będzie stopniowo rozpraszany w elastycznej piance poliuretanowej w fotelik samochodowy, zwiększają lotność elastycznej pianki poliuretanowej i wytwarzają toksyczne gazy.Dlatego konieczne jest aktywne udoskonalanie tego materiału i ograniczanie jego aktywności. Dodatkowo, zgodnie z wymogami ergonomii, fotelik samochodowy musi być zaprojektowany jako produkt o określonej zakrzywionej powierzchni, co jest trudne do osiągnięcia w przypadku pianki typu box proces „pianki poliuretanowej”.Dlatego obecnie można stosować jedynie proces spieniania poprzez formowanie., w pewnym stopniu ogranicza rozwój „wysokoelastycznej pianki poliuretanowej”.Jak wszyscy wiemy, latem słońce świeci bezpośrednio do wnętrza samochodu.Ze względu na lepsze uszczelnienie samochodu, spowoduje to wysoką temperaturę w samochodzie.Jeżeli pianka jest toksyczna, wysoka temperatura i szczelność wewnątrz samochodu spowodują zatrucie osób znajdujących się w samochodzie.Jednocześnie, jeśli pianka zawiera dużą ilość substancji organicznych, jeśli topi się i ulatnia w wysokiej temperaturze, na szklanej powierzchni samochodu ulatnia się duża ilość substancji organicznych, co poważnie wpływa na wzrok kierowcy i powoduje wypadki drogowe.Dlatego wymagane jest wszechstronne zrozumienie działania tego rodzaju pianki. Tylko w ten sposób można lepiej wykorzystać ten materiał, stopniowo akceptowany przez kierowców i akceptowany przez wielu konsumentów.Z punktu widzenia świadomości i edukacji konsumentów oraz negatywnych komentarzy, przed nami jeszcze długa droga, zanim wysokoelastyczna pianka poliuretanowa stanie się standardem w przyszłych fotelikach samochodowych.
Ale w dłuższej perspektywie, chociaż sama wysokoelastyczna pianka poliuretanowa ma pewne wady, ważniejsze są jej zalety.Wierzę, że w najbliższej przyszłości, wraz z poprawą poziomu naukowego i technologicznego ludzi, wady elastycznej pianki poliuretanowej zostaną wyeliminowane. Po przezwyciężeniu technologii produkcji samochodów i współczynnika bezpieczeństwa samochodu zostaną jeszcze bardziej udoskonalone.Tylko wtedy wysokosprężysta pianka poliuretanowa będzie miała szansę stać się standardem w przyszłych fotelikach samochodowych.
Czas publikacji: 17 października 2022 r