Dlaczego samochody potrzebują zderzaków zawieszenia?

Rolazderzak zawieszenia
Aby zapobiec uderzeniom spowodowanym „awarią” zawieszenia, gdy koło osiąga określony skok, łączy się je równolegle z głównym elementem sprężystym (np. sprężyną śrubową) tworząc wysoce nieliniowy element sprężysty, który jest blokiem buforowym.Zderzak służy głównie do ograniczenia skoku zawieszenia w celu absorpcji obciążenia udarowego przenoszonego z koła na nadwozie.

Projektowanie bloków buforowych

Zasada konstrukcji: Przy pełnym obciążeniu, gdy koło osiąga maksymalny skok dynamiczny, muszą być spełnione następujące warunki:

1. Sprężyna nie powoduje zjawiska „zwijania się”;

2. Tłok amortyzatora nie uderza w dno (dno cylindra olejowego);

3. Podczas procesu deformacji nie ma wyraźnego „odczucia uderzenia”;

4. Wytrzymałość i trwałość zmęczeniowa ukrytej wysokości 2/3H;

Blok buforowywybór

Zaleca się wybór porowatego bloku buforowego wykonanego z materiału poliuretanowego, który może lepiej buforować obciążenia udarowe niż materiały gumowe.Ponadto materiał poliuretanowy ma małe odkształcenia plastyczne, lepszą odporność na starzenie i lepszą odporność na wchłanianie wody.

Na podstawie obliczonej siły ściskającej sprężynę PS, wysokości zderzaka H i wysokości ściskania 2H/3 możemy wyznaczyć krzywą pracy w następujący sposób: gdy zderzak znajduje się w początkowym stanie ściągnięcia, wartość P powoli rośnie , a gdy zbliża się do kompresji 2H/3 , wartość P gwałtownie wzrasta, dzięki czemu podczas jazdy po nierównych drogach można zmniejszyć liczbę „awarii” zawieszenia, poprawiając komfort jazdy.Pod tym względem materiały poliuretanowe są znacznie lepsze niż guma.

Pojazd był prowadzony przez dłuższy czas, a blok buforowy zniknął?
Niektórzy właściciele samochodów zgłaszali, że gdy samochód jechał przez dłuższy czas, kiedy pojechali na wymianę amortyzatora, okazało się, że zniknął blok zderzaka?Dzieje się tak dlatego, że materiał bloku buforowego wykonany jest z pianki poliuretanowej, która pełni funkcję buforującą i antykolizyjną.Jednak po upływie okresu użytkowania będzie wyglądać na popękany, uszkodzony i stanie się pudrowy.Ze względu na wysoką temperaturę generowaną przez ruch tłoczyska w górę i w dół na proszku pojawiają się lepkie i przypalone ślady.

Rozwiązanie:
1. Podczas wymiany ruchu amortyzatora pamiętaj o wymianie bloku zderzaka!
2. Pamiętaj o wymianie bloków buforowych zwykłych marek.Wiele bloków buforowych dostępnych na rynku jest miękkich jak gąbki.Lepiej ich nie instalować!!!
3. Najbardziej bezpośrednią i skuteczną metodą jest wymiana amortyzatora!